Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

82 «На взлете лопнула шина одного из колес правой тележки шасси. Несколько часов нервничаем, пока механики возятся с домкратами и ставят новую, привезенную с завода тележку шасси. Из-за злосчастной покрышки наш корабль прибывает в Киев с большим опозданием, и намеченный для всей группы вылет в Вену приходится отложить на завтра» 77 . Пять самолетов АНТ-6 произвели посадку в Киеве в 11 часов 10 минут утра. 6 августа рано утром с киевского аэродрома в Вену отправилась эскадрилья, летящая в Париж. Полет проходил в условиях сильного встречного ветра, низкой облачности и проливных дождей. В 12 часов 30 минут по среднеевропейскому времени, эскадрилья советских самолетов появилась над Веной. Сделав 10-минутный круг над городом, самолеты совершили посадку. В Вене самолеты делегации планировалось лишь дозаправить и сразу продолжить путь, но «из-за недостаточного оборудования на венском аэродроме заправка самолетов горючим слишком затянулась и потребовала не менее 4 часов». В результате отлет в Париж был отложен до утра следующего дня. Вылет второй эскадрильи из Киева задержался и, вследствие ухудшения погоды на маршруте, эскадрилья, направляющаяся через Вену в Рим, совершила около 15 часов дня промежуточную посадку в Кракове. Вновь приведу выдержку из мемуаров А.С. Яковлева, где он писал: «Мы должны были идти без промежуточной посадки, прямо на Вену. Но в предгорьях Карпат самолеты попали в очень плохую погоду. Дул сильный порывистый встречный ветер, над самой землей в несколько ярусов неслись серые клочья облаков. Дождь заливал стекла кабин. Пришлось идти на самой малой высоте бреющим полетом. Пробиваться в Вену при такой погоде через Карпатский хребет было рискованно. Поэтому решили сделать посадку в Кракове. Польские летчики оказали нам теплый прием и на славу угостили» 78 . 7 августа эскадрилья Уншлихта, вылетев из Вены в 5 часов утра, благополучно прибыла в Париж в 10 часов 35 минут. В тот же день Уншлихт и Хрипин успели посетить французского министра авиации Денэна, где обсудили «вопросы пребывания советских летчиков во Франции и развития авиации», затем они встретились с начальником штаба ВВС Франции генералом Пикаром и начальником французской гражданской авиации Куэ. Эскадрилья Эйдемана задержалась в гостеприимном Кракове и совершила посадку в Риме вечером 7 августа. На римском аэродроме Чампино была организована пышная встреча с участием командования итальянской авиации и дипломатов. Был выставлен почетный караул. Оркестр исполнил «Интернационал». По окончании церемонии членов делегации отвезли в один из лучших отелей Рима. С утра 8 августа советских авиаторов знакомили с научно-исследовательским и испытательным институтом итальянского военно-воздушного флота в Монтечелио. Однако осмотр строящегося института, его экспериментальных установок и лабораторий завершить не удалось. В разгар экскурсии поступило сообщение о готовности Муссолини – главы итальянского правительства (а по совместительству министра авиации), принять советскую авиационную делегацию. Об этом событии А.С. Яковлев рассказывал: «Мы подъехали к резиденции Муссолини — палаццо «Венециа» в Риме… Кабинет Муссолини — один из залов этого дворца — был почти пуст. Полумрак, высокий потолок. Встреча в Париже