Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

66 половиной тысяч метров. Приняли решение продолжить полет до Хорога. Недостаточная высотность двигателя не позволяла преодолеть перевалы высотой более 6000 метров, пришлось использовать ущелья, пролетая буквально между каменными стенами. Посадка в Хороге удалась блестяще благодаря предварительной подготовке аэродрома, выполненной под руководством начальника летной экспедиции Мошкова. Он пробыл на Памире три месяца, верхом обследовал местность, подготовил аэродромы. Так впервые самолет преодолел хребты Памира. 24 октября Баранов, Вельмер, Прохоров и Мошков вылетели из Хорога и без промежуточных посадок за два с половиной часа достигли Сталинабада. Они привезли с собой в столицу Таджикистана почту – первые 100 писем дехкан. Правительство Таджикистана представило участников перелета через Памир к ордену «Красного Знамени» 63 . *** В 1929 году «Добролетом» и «Осоавиахимом», кроме масштабных международных перелетов «Крыльев Советов» и «Страны Советов», были организованы и новые арктические воздушные экспедиции. Первая из них имела исключительно прагматичные цели. Гидросамолет «Дорнье Валь», с экипажем в составе: летчиков Б.Г. Чухновского и А.Г. Страубе, летчика-наблюдателя А.Д. Алексеева и механика А.В. Шелагина, должен был обеспечить проводку судов Северным морским путем в сложной ледовой обстановке, сложившейся в том году в Баренцевом и Карском морях. «Дорнье Валь» под командованием Чухновского 20 июля вылетел из Севастополя в Архангельск, а 28 июля, после тщательной подготовки к работе в полярных условиях, далее в Баренцево море, где присоединился к судам Карской экспедиции, избрав своей базой ледокол «Красин». Применение самолета в роли ледового разведчика целиком оправдало себя, и в этом году Карская экспедиция полностью выполнила свою работу. Не было ни одного застрявшего или поврежденного льдами судна. Закончив работу в районе Югорского шара, 19 августа летчики вылетели на восток к порту Диксон в устье реки Енисея, но на пути их постигла неудача. На четвертом часу полета сломался вертикальный распределительный валик. Посадка на крупную зыбь прошла Барограммы перелета Сталинабад – Хорог - Сталинабад