Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

59 «Мы уже в Берлине? Не может быть!» 55 Гостеприимство немцев было безграничным. Пышная встреча на аэродроме, а затем многодневная культурная программа. 11 июля на двух пассажирских самолетах «Люфтганзы» советская делегация отправилась в Стаакен, где осматривали мастерские. 12- го – при участии руководителей немецкой гражданской авиации совершили прогулку на моторных лодках. Рано утром 13 июля из Берлина в Травемюнде вылетели АНТ-9 и «Рорбах-Роланд II». На борту АНТ-9 летели немецкие журналисты и представители «Люфтганзы» и «Дерулюфта». На «Рорбахе» вылетели наши журналисты. В тот же день самолеты вернулись обратно. В Берлин германский самолет вел Громов, а АНТ-9 – немецкий пилот. В ходе полета в Травемюнде АНТ-9 прошел маршрут на 10 минут быстрее «Рорбаха» со средней скоростью 170 км/час, а на обратном пути наш самолет произвел посадку в Темпельгофе на 12 минут раньше «Рорбаха», развив 221,5 км/час. В тот же день в министерстве иностранных дел состоялся обед в честь участников перелета. 16 июля, в 13 часов 30 минут, «Крылья Советов» вылетел из Берлина в Париж. По требованию французской стороны маршрут полета был изменен, при этом был запрещен пролет над несколькими департаментами на границе с Германией. Обычно рейсовые самолеты воздушных линий следовали из Берлина в Париж и обратно по маршруту Берлин – Кельн – Париж. АНТ-9 же вынужден был идти по более длинному маршруту Берлин – Франкфурт на Майне – Саарбрюккен – Париж протяженностью 960 км с пересечением границы Франции через довольно узкие «воздушные ворота». Несмотря на это, М.М. Громов, летя со средней скоростью 180,1 км/час, привел «Крылья Советов» в Париж через 5 часов 20 минут, «обставив» по скорости регулярный рейсовый самолет, шедший параллельно АНТ-9 из Берлина. Неприятно удивила членов советской делегации встреча, оказанная французскими властями на аэродроме Ле-Бурже. Прибывшие были направлены на таможенный контрольный пункт, окруженный нарядами полиции. Продолжавшаяся свыше часа таможенная процедура отличалась от обычной, которой подвергаются иностранцы. В отношении участников советского перелета контроль проводился с исключительной строгостью. 22 июля участники перелета были приняты во французском национальном аэроклубе и имели продолжительную беседу с его руководителями. 23 июля в 9 часов 45 минут «Крылья Советов», поднявшись с аэродрома Ле-Бурже, вылетел в Рим по маршруту, который пролегал несколько восточнее Марселя и северо- восточнее Тулонской крепостной запретной зоны, а затем через Лигурийское и Тиренское моря с пересечением острова Корсика южнее г. Бастиа и с выходом на Аппенинский полуостров у г. Чивиттавеккиа. Через 7 часов 20 минут, преодолев 1270 км, идя со скоростью 173 км/час, АНТ-9 достиг аэродрома Литторио в Риме. Полет на этом этапе был примечателен «неслыханной дерзостью» Громова, выполнившего длительный полет над морской поверхностью на предельно малой высоте. 29 июля в 7 часов 40 минут утра самолет «Крылья Советов» вылетел из римского аэропорта в Лондон через Марсель. После четырех часов полета при встречном ветре и сильном тумане прибыли благополучно в Марсель. В 14 часов 25 минут дня вылетели в Лондон. То, что произошло через два с половиной часа полета достаточно подробно описано в воспоминаниях М.М.Громова. Замечу только, что в репортажах участников событий Советская делегация на аэродроме Литторио