Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

4 ПРЕДИСЛОВИЕ Вопреки распространенному мнению «Большие советские перелеты» – это не только, и даже не столько широко известные трансполярные перелеты В.П. Чкалова и М.М. Громова, дальние перелеты В.К. Коккинаки и В.С. Гризодубовой. Явление, с этим громким названием, в 30-х годах лишь получило свое дальнейшее развитие и достигло апогея, а родилось оно значительно раньше – в 1925 году, когда состоялся первый советский трансконтинентальный «Великий восточный перелет». Затем, на протяжении пяти последующих лет, дальние полеты советских летчиков, организованные в рамках единой программы, стали неотъемлемой частью жизни государства. Трудящиеся Страны Советов по газетным публикациям следили за продвижением своих крылатых героев по заданным маршрутам, нетерпеливо ожидая новых сообщений, примерно также как спустя многие годы советские люди ждали последних известий уже с космических орбит. В первой половине 30-х годов наметился спад интереса к авиационным перелетам. Главной причиной этого стала объективная реальность – самолетов и моторов мирового уровня в СССР в этот период просто не было и убедительно продемонстрировать миру достижения нового социального строя не представлялось возможным. Однако индустриальный прорыв страны позволил создать авиационную промышленность, и уже с середины 30-х годов «Большие советские перелеты» возобновились на качественно более высоком уровне. Тогда-то и стали всемирно известными имена выдающихся советских летчиков и штурманов, покорявших «пространство и простор». Многочисленные «большие» и более скромные перелеты стали лишь кульминацией, наиболее заметными событиями в планомерной работе, которую без преувеличения можно назвать государственной авиационной политикой. К сожалению, немногочисленными публикациями по истории отечественной авиации 20-х – 30-х годов сложно утолить информационный голод по этой теме. Разрозненное и не очень подробное описание отдельных перелетов не поможет читателю представить по-настоящему масштабную картину возрождения отечественного воздушного флота. Именно потребность собрать воедино истории наиболее заметных дальних советских перелетов того периода и стала движущей силой при сборе и анализе материалов для работы, представленной вашему вниманию. Информационной основой книги стали достаточно доступные газетные и журнальные статьи, а также мемуары непосредственных участников событий. Изучив и проанализировав, казалось бы, даже известные публикации, удалось обнаружить интересные подробности подготовки и проведения многих выдающихся советских перелетов, а также выявить некоторые закономерности. Интересно, что многие широко освещаемые советской прессой, в период своего совершения, перелеты сегодня совершенно незаслуженно забыты вместе с именами героев этих полетов. Вспомним о них. Представленное вашему вниманию исследование не претендует на полноту описания всех многочисленных перелетов 20 – 30-х годов. В полном соответствием с названием книги, я лишь постарался воссоздать хронологию «Больших перелетов» и дополнил «сухое» описание рядом интересных подробностей, непосредственно связанных с темой, и отражающих многогранную деятельность «партии и правительства», руководства Воздушного флота, авиационной промышленности, летчиков, штурманов, инженеров и механиков, направленную на создание авиации, способной решать все народно- хозяйственные задачи, стоящие перед страной, и противостоять любому противнику.