Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

56 Перелет инструкторов летных школ прошел с 21 по 23 июля. Исходным пунктом перелета был назначен Харьков. Маршрут перелета: Харьков – Борисоглебск – Вольск – Оренбург – Вольск – Сталинград – Ростов на Дону – Севастополь – Харьков. Общая протяженность 3830 километров. Продолжительность перелета составила от 36 часов 10 минут до 57 часов 22 минут, при этом в воздухе экипажи провели от 24 часа 17 минут до 28 часов 14 минут. По сравнению с предыдущим перелетом, был отмечен более низкий уровень навигационной подготовки экипажей. Были зафиксированы случаи вынужденных посадок из-за потери ориентировки. Техническую подготовку «материальной части» также оценили как недостаточную. Кроме нескольких вынужденных посадок из-за отказов техники, отмечалось и значительное число мелких неисправностей в моторах и в оборудовании. Первое место занял экипаж 2-ой объединенной школы летчиков и авиатехников (г. Вольск) в составе Демидова и Авалиани, получивших 633 очка из 700 возможных, второе место заняли Шумов и Юденич из Академии имени Н.Е. Жуковского с результатом 612 очков и третье – Поспелов и Горшков (N-я школа военных летчиков) – 497 очков. С 30 августа по 4 сентября состоялся перелет командиров авиационных эскадрилий и их начальников штабов, в качестве летчиков-наблюдателей. Он выполнялся из Ленинграда по маршруту Ленинград – Ярославль – Вятка – Пермь – Уфа – Оренбург – Казань – Москва – Витебск – Ленинград, общей протяженностью 4875 километров. Прошли состязания экипажей тяжелых кораблей ТБ-1. Перелет выполнили по маршруту Новгород – Москва – Воронеж – Сталинград (3250 километров) и обратно. В ходе перелета выполнялось бомбометание. Из шести, участвующих в перелете ТБ-1, пять полностью выполнили постановленное тактическое задание. На двух самолетах потребовалось заменить по одному мотору. Лучший результат показал экипаж под командованием Ю.И. Арватова с летнабом Далецким 53 . 21 июля заместитель начальника ВВС РККА Я.И. Алкснис и старший летчик НИИ ВВС В.О. Писаренко выполнили на новом самолете-разведчике Р-5 полет из Москвы в Севастополь (1276 км) с рекордной средней скоростью — более 233 км/час. Летом 1929 года, под руководством командира 63-й отдельной эскадрильи В.К. Бергстрема (летчики – командир отряда Бердник и командир звена Д.Ф. Тихонов), прошел перелет гидросамолетов «Дорнье Валь» черноморских ВВС по маршруту Севастополь – Керчь – Ростов на Дону – Сталинград – Астрахань – Махачкала – Баку и обратно (с посадками в Сталинграде). Суммарная протяженность маршрута составила около 4000 км. Гидросамолеты ВВС Балтийского моря совершили перелет из Ленинграда в Севастополь и обратно по системе рек Нева – Волхов – озеро Ильмень – Ловать, Западная Двина – Днепр, протяженностью около 3600 км. Комбриг А.М. Осадший и летчик М.А. Горбунов Комбриг В.И. Чекалов и летчик Смирнов