Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

53 «Советский Север», вошли: командир А.А. Волынский, второй пилот Е.М. Кошелев, летчик- наблюдатель Н.Н. Родзевич, старший механик С.И. Борисенко. Самолет был доставлен во Владивосток 28 июня. Сборка его была закончена к 11 июля. Перелет начался 16 июля. Более пяти часов полет проходил без приключений при хорошей погоде. Затем «Советский север» вошел в густой туман, который через час вынудил экипаж произвести посадку в районе устья реки Быстрой. Результатом не очень удачной посадки стала деформация левой задней стойки моторной гондолы. Ночь экипаж провел в лодке на якоре у парохода, стоящего под погрузкой леса. Наутро на буксире за катером перешли в более широкое устье соседней реки Нельмы. В течение трех дней силами экипажа повреждение было устранено, и 20 июля был совершен перелет в Советскую гавань. На следующий день, после трехчасового перелета, добрались до Николаевска на Амуре. Непрерывные туманы задержали авиаторов в Николаевске до 1-го августа, когда они вылетели по направлению к Камчатке. Взлетели в 9 часов 22 минуты. К Охотскому морю вышли в 11 часов 16 минут. В 18 часов 11 минут приводнились в 50 милях к северу от Большерецкого устья у западного берега Камчатки. Ночь экипаж провел в море, на двух якорях. На следующий день «Советский север» подошел к Большерецкой базе где, переночевав и получив сведения о погоде, экипаж 3 августа вылетел по маршруту. Через 1 час 22 минуты они пересекли Камчатский полуостров и совершили посадку в Петропавловской бухте. Из Петропавловска вылетели 5 августа, достигнув Усть-Камчатска через 3 часа 27 минут. Из Усть-Камчатска вылетели 6 августа по направлению к следующему посадочному пункту – устью Олюторки. Из-за ошибок, допущенных в морских картах, два дня плутали, совершив промежуточную посадку в заливе Корфа. Из бухты Корфа на пароходе «Индигирка» 7 августа в Олюторский залив за приготовленным для перелета горючим отправился бортмеханик. Горючее доставили к месту стоянки 9 августа. Оказалось, что реки Олюторки не существует. К юго-востоку от того места, где на морских картах обозначено устье Олюторки, находится река Похача, а еще дальше к юго-востоку – река Опука. У устья этой реки и было выгружено горючее. 11 августа экспедиция, преодолев за семь с половиной часов 1200 км, добралась до Анадыря. Дальнейший путь экспедиции должен был проходить без связи с «большой землей», так как Анадырь был последним, на пути «Советского Севера», поселением, оснащенным радиостанцией. 13 августа «Валь» отправился из Анадыря в Уэлен, но сгустившийся над морем туман вынудил экипаж лодки произвести посадку в заливе Лаврентия, в 75 км к югу от мыса Дежнева и дожидаться прояснения. Только 15 августа «Советскому Северу» удалось вылететь из залива Лаврентия и в тот же день встать на якорь у чукотского селения Уэлен. 19 августа, после двухдневных тщетных попыток прорваться через туман, экспедиция вылетела из Уэлена в направлении мыса Северного. Среди льдов с воздуха обнаружили пароход «Ставрополь», направляющийся к острову Врангеля. Сделали над пароходом круг на высоте семьсот метров. И вдруг, по какой-то причине прекратилась подача бензина в двигатели. Экипаж, качая топливо ручными помпами, на едва работающих двигателях стал «тянуть» к Колючинской губе. Произвели успешную посадку, а через сорок минут, исправив бензиновую помпу, летчики взяли курс на остров Врангеля. Но вскоре стало ясно – туман окончательно стал непреодолимой преградой на пути к острову. Вновь пришлось садиться в, закрываемую туманом, Колючинскую губу. «Советский север» в Петропавловской бухте