Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

52 ВВС РККА П.И. Баранов и Помощник начальника ВВС РККА С.А. Меженинов, сообщивший об итогах «звездного» перелета. П.И. Баранов от имени Центрального совета Осоавиахима СССР вручил три премии в размере: 600, 350 и 300 рублей. Помимо этого, каждый механик, самолет которого пришел без поломок, получил 75 рублей. Согласно решению жюри, первой премии удостоились пять экипажей: три – из Харькова (Сазонов, Зелаев, Щегликов, Яковлев, Фурер и Шкарбель) и два – из Воронежа (Чулошников, Ахапкин, Максимов и Мясников). Вторая премия была присуждена экипажам из Батурина (Лапенко, Иноземцев) и Дретуни (Дубровский, Бушаков). Две третьих премии были присуждены экипажам самолетов, летевших из Харькова. Всем остальным участникам «Большого звездного перелета» были выданы почетные грамоты 49 . **** 15 июля на Центральном аэродроме имени М.В. Фрунзе состоялся слет участников второго «звездного» перелета 1928 года. В перелете приняли участие 13 отрядов из основных округов. Они должны были прибыть в Москву, начиная с 16 часов, по два отряда через каждые 15 минут. Общие условия для перелета групп были те же, что и при «звездном» слете отдельных экипажей. Но, в этом перелете основной задачей была проверка слетанности звеньев и отрядов. Летный состав должен был показать умение соблюдать строй в длительном полете. Участников перелета на аэродроме встречали тысячи трудящихся Москвы. Авиационный отряд из Липецка прилетел первым. Всего из 54 самолетов в срок прибыло 42 самолета. Остальные из-за плохой погоды совершили посадки на маршруте. На митинге, состоявшемся на аэродроме, П.И. Баранов заявил: «Несмотря на то, что день перелета оказался очень неблагоприятным по погоде, перелет выполнен удовлетворительно. Если, кроме того, принять во внимание что в перелете участвовали только молодые летчики, то надо считать его вполне удачным». 19 июля состоялось торжественное заседание, посвященное чествованию второго «звездного» перелета 1928 года. 1-й приз и переходящий приз Осоавиахима СССР присужден отряду Белорусского военного округа, совершившему под командой Бороданова перелет Дретунь – Вязьма – Москва. Второй приз присужден отряду Ленинградского военного округа, совершившему под командованием Сафронова перелет Троцк – Новгород – Осташков – Ржев – Москва 50 . **** После успешного перелета 1927 года неутомимый Г.Д. Красинский организовал под флагом Осоавиахима Вторую северную воздушную экспедицию. Намечалось пролететь 14 тысяч километров вдоль Северного морского пути – от Владивостока до Ленинграда вдоль побережья Тихого и Северного Ледовитого океанов с посадками в Усть-Камчатске, Олюторске, Анадыре, Уэлене, Мысе Северном, о. Врангеля, мысе Медвежьем, Нижнем Колымске, Булуне, Нордвике, Таймыре, Диксоне, Юшаре, Мезени и Архангельске. Для этого сложного перелета решили использовать прочную и надежную летающую лодку «Дорнье Валь», уже хорошо зарекомендовавшую себя в арктических перелетах зарубежных авиаторов. В состав экипажа самолета, получившего собственное наименование И.С. Уншлихт принимает доклады участников «Звездного» перелета 1928 г.