Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

48 Премии вручались всему экипажу самолета, т. е. двум летчикам-инструкторам и механику, готовившему машину к полету, но не участвующему в перелете 42 . **** Как и планировалось, к 7 ноября впервые в СССР был организован одновременный перелет в Москву около 300 самолетов из разных военных округов. Самолеты прибыли из авиационных частей Ленинграда, Смоленска, Витебска, Харькова, Киева, Иваново- Вознесенска, Ростова, Тифлиса, Севастополя, Борисоглебска и других городов. По метеоусловиям грандиозный воздушный парад над Красной площадью в юбилейный день не состоялся. Однако руководители ВВС не могли в эти праздничные дни отказаться от проведения авиационных мероприятий и, несмотря на плохую погоду, 8 ноября в 11 часов утра на Центральном московском аэродроме состоялась торжественная передача Военно-воздушным силам РККА 30 самолетов, построенных на средства, собранные трудящимися СССР 43 . 10 ноября Председателем Реввоенсовета СССР К.Е. Ворошиловым был устроен смотр частям, прибывшим на юбилейные торжества. Около 40 самолетов, приняли участие в показательных полетах в этот день. Был продемонстрирован групповой пилотажа нескольких звеньев истребителей, выполнение фигур высшего пилотажа в составе звена самолетов Р-1. Самолеты авиационной школы, построившись в римскую десятку, несколько раз прошли над аэродромом. Завершила показательные полеты разведывательная эскадрилья, поднявшаяся с аэродрома отдельными отрядами, а затем прошедшая над зрителями в сомкнутом строю 44 . Итоги плодотворной пятилетней деятельности всего советского народа по созданию Воздушного флота страны были подведены в приказе Реввоенсовета СССР №575 от 9 ноября 1927 года, где говорилось: «Благодаря возрастающему из года в год вниманию и материальной помощи широчайших трудящихся масс города и деревни, благодаря исключительно напряженной творческой работе наших научно-технических сил, рабочих и всего личного состава Красного воздушного флота, наши Военные Воздушные Силы за годы передышки и мирного строительства значительно выросли числом и окрепли качеством… Успешно проведенные дальние перелеты отдельных самолетов и целых авиационных частей, осенние маневры этого года с широким участием большого числа авиационных единиц, успешное сосредоточение со всех концов Союза значительного числа отрядов и эскадрилий в красную столицу ко дню 10-й годовщины Октября, – все это с достаточной наглядностью и убедительностью говорит о том, что мы стали во много раз крепче, опытнее и сильнее» 45 . 1928. Смена приоритетов и перелеты местного масштаба Основным направлением деятельности государственных и общественных органов по возрождению отечественной авиации в период 1922 – 27 годов стала поддержка военной составляющей Воздушного флота страны. Вместе с Троцким ушли, казавшиеся к концу 20-х утопическими, идеи создания могучего коммерческого воздушного флота – локомотива всего народного хозяйства СССР. Акценты, выбранные на начальном этапе развития отечественной авиации, были абсолютно оправданы и дали желаемые результаты. Количественно ВВС РККА получили превосходство над своими ближайшими конкурентами Участники воздушного парада. 10 ноября 1927 г.