Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

39 – два самолета под управлением пилотов Н.Ф. Мамота, М.А. Кагана и летнабов Н.И. Барона, М.П. Андрюхова. Из Харькова по маршруту Курск – Тула – Серпухов – Москва – самолет под управлением летчика Ф.С. Широкого и летнаба А.Ю. Виймана. Из Ростова по маршруту Каменское – Россошь – Воронеж – Козлов – Рязань – Москва – самолет под управлением летчика А.Г. Добролежа и летнаба А.В. Николаева. Из Липецка по маршруту Тамбов – Рязань – Москва – самолет под управлением летчика Н.А. Андреева и летнаба Т.В. Малашкевича. Из Казани по маршруту Нижний Новгород – Ковров – Владимир – Москва – самолет под управлением летчика П.В. Столярова и летнаба В.Ф. Юдаева. Регламент «звездного» перелета предписывал выбирать для участия в нем летчиков и наблюдателей не выше командира неотдельного отряда. Из 12 летчиков – участников «звездного» перелета, – 6 являлись командирами неотдельных отрядов, 4 – командирами звеньев, 1 – старшим и 1 – младшим летчиками. Из 12 летчиков-наблюдателей лишь 1 – командир неотдельного отряда, 1 – командир звена, остальные же рядовые наблюдатели. Большинство экипажей не были обременены излишним опытом. Два командира экипажа имели летный стаж 11 лет, один – 10 лет, трое – 3 года, 5 – 2 года и один – 1 год. Среди летчиков-наблюдателей: один – 8 лет, один – 7 лет, один – 6 лет, один – 4 года, один – 3 года и семеро – 2 года. В перелете приняли участие два «Фоккера» C-IV и десять Р-1, из которых четыре – с моторами «Либерти», и шесть – с моторами М-5 32 . Встреча участников «звездного» перелета на Центральном аэродроме имени Троцкого была организована в лучших традициях советских мероприятий. Обязательную тогда трибуну заняли члены комиссии по организации больших советских перелетов во главе с С.С. Каменевым и Заместителем начальника ВВС РККА Я.И. Алкснисом. Тесными рядами ее окружали представители ячеек Осоавиахима и рабочие московских фабрик и заводов. Около 5 часов вечера неожиданно со сторожевой вышки аэродрома раздался выстрел сигнальной ракеты, и загудела сирена. Через минуту стал различим нарастающий гул мотора ... Еще несколько минут – и вот она, заветная точка, то появится из-за облаков, то снова утонет в них. Два круга над аэродромом, и в 17 часов 12 минут совершил посадку первый «звездный» самолет. Подрулив к трибуне и выключив двигатель, пилот Богородицкий и наблюдатель Ильюхин маршируют к трибуне и рапортуют С.С. Каменеву. Около самолета ставят табличку: «Из Ленинграда». Так же отмечают прибытие остальных самолетов. Второй самолет – из Харькова произвел посадку в 17 часов 35 минут, первая машина из Минска – в 17 часов 40 минут, из Казани – в 17 часов 51 минут, из Липецка – в 17 часов 57 минут, первая машина из Киева – в 17 часов 59 минут, из Дретуни – ровно в 18 часов, из Ростова-на-Дону – в 18 часов 2 минуты, первая машина из Бобруйска – 18 часов 6 минут, Слева направо: В.Ф. Юдаев и П.В. Столяров Слева направо: А.В. Николаев и А.Г. Добролеж