Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

31 полчаса, в 75 км от Кенигсберга начались неприятности, которые можно было предвидеть – из-за отказа двигателя произошла вынужденная посадка. Неисправность устранили, взлетели и в 20 часов 30 минут прилетели в Данциг. Утром следующего дня «Московский Авиахим» продолжил полет, но неисправности в системе охлаждения двигателя продолжали преследовать экипаж. С тремя вынужденными посадками, пройдя 320 км, вечером прибыли в Шведт. На следующий день в 11 часов 15 минут прилетели в Берлин (преодолев всего 80 км). Несмотря на то, что о времени прибытия советских летчиков стало известно лишь в последний момент, на аэродроме для приветствия собрались, кроме представителей советских учреждений, германского правительства и германской авиации, «также многие рабочие с окружающих аэродром предприятий, пришедшие по собственной инициативе». Из Берлина пытались вылететь два раза – 19-го и 21-го. В первой попытке пришлось вернуться назад, а во второй попытке через 320 км совершили вынужденную посадку в 100 км восточнее Кельна по причине поломки шатуна. На этом перелет летчика Шебанова и механика Баранцева завершился. В беседе с корреспондентом ТАСС В.М. Вишнев заявил, что «... весь перелет из Москвы в Берлин вследствие изъяна в системе охлаждения, в результате которого образовалась утечка воды, превратился в сплошную борьбу с препятствиями. Аппарат должен был снижаться в самых неблагоприятных условиях. Известные достоинства Шебанова, как летчика, сыграли на этот раз решающую роль, но и механик Баранцев сделал очень много для преодоления трудностей». Самолет «Московский Авиахим» прошел 2110 км. Было выполнено 11 посадок, из них 5 – вне аэродрома. 24 **** Параллельно с западным перелетом, 15 – 16 июля должен был состояться и второй перелет на восток – в Турцию, но по метеорологическим условиям он был перенесен на 19 июля. 19 июля, в 2 часа ночи, с аэродрома имени Троцкого Р-1 «Красная Звезда» с экипажем в составе заместителя начальника Научно-опытного аэродрома (НОА) по летной части П.Х. Межераупа, бортмеханика М.И. Голованова и пассажира – журналиста М.Е. Кольцова вылетела в Анкару. В 5 часов 43 минуты Межерауп приземлился на харьковском аэродроме. В 7 часов 55 минут «Красная Звезда» вылетела в Севастополь. Следующая остановка состоялась в 11 часов 58 минут на Качинском аэродроме. Здесь на торжественной встрече Межерауп заявил, что полет идет очень легко, и он от него совершенно не устал. После короткой остановки в Севастополе Межерауп повел «Красную Звезду» в перелет через Черное море. Для обеспечения безопасности экипажа в случае аварийной посадки на воду, еще ранним утром 19 июля в море вышли суда. Этот этап полета оказался очень тяжелым. Экипаж встретился в открытом море с грозовыми тучами, которые стали причиной неоднократной смены Н.П. Шебанов (справа) у самолета «Московский Авиахим» П.Х. Межерауп