Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

14 литературой, листовками, плакатами местных ОДВФ, демонстрация кино, проведение популярных лекций. «Лицом к деревне» в ходе агитперелета в зимних условиях прошел более 9000 километров за 84 часа полетного времени. 11 23 мая 1925 года произошло объединение ОДВФ с «Доброхимом» – Добровольным обществом друзей химической обороны и промышленности. Такое укрупнение с недоумением восприняли как авиаторы, так и «химики». Даже спустя год, оценивая деятельность Авиахима, в пропагандистской статье, П.И. Баранов писал: «Эта … организация … пережила период бурного роста …, период организационного оформления …, у многих, не верящих в творчество советской общественности, было ложное убеждение, что медовый месяц увлечения советской авиацией сменился апатией. Это ни в какой мере не оправдалось. Проходящая в крайне неблагоприятных хозяйственных условиях кампания перерегистрации и переучета членов Авиахима, после слияния ОДВФ с Доброхимом дает 80% зарегистрированных в объединенном обществе» 12 . Если у осведомленного П.И. Баранова в статье призванной «воодушевить и направить» прорывается слово «апатия», то вывод напрашивается неутешительный. Однако объединенному Авиахиму удалось переломить ситуацию и продолжить удачные начинания ОДВФ. Зимняя агиткампания удалась и после двухмесячной передышки для самолетов и экипажей, в начале июня, «Юнкерсы» – «Все в Авиахим», под управлением летчика В.Б. Копылова, и «Лицом к деревне», под управлением Я.Н. Моисеева, отправились в новое «турне». В течение четырех месяцев, имея на борту в качестве агитаторов-пропагандистов – слушателей Академии Воздушного Флота Вахламова и Федорова и литераторов: Б.А. Пильняка, В.М. Инбер, В.Б. Шкловского и А.С. Яковлева, самолеты побывали в сотнях населенных пунктов и налетали более 34 тысяч километров. Самолет «Все в Авиахим» побывал в Нижнем Новгороде, Чебоксарах, Чистополе, Сарапуле, Перми, Усолье, Чердыни, Усть Сысольске, Котлассе, Архангельске, Онеге, Наволоцком, Каргополе, Белозерске, Рыбинске, Калязине и Твери. Пройдя по маршруту 9600 км, самолет пробыл в воздухе 176 часов и налетал при местных полетах еще 8400 км, покрыв, таким образом, в воздухе 18000 км. Побывал в 67 населенных пунктах, произвел 496 посадок, поднял в воздух свыше 1800 рабочих и крестьян, разбросал почти две тонны агитлитературы. Не отстал от него и его южный собрат – «Лицом к деревне», посетивший Воронеж, Богучар, Калач, Сталинград, Красноармейск, Егорьевск, Астрахань, Гурьев, Калмыковскую, Уральск, Оренбург, Самару, Покровск, Саратов и Липецк. Пройдя 8320 км по маршруту и 7750 км круговых полетов (в общей сложности — 16070 км) и проведя в воздухе 157 часов, он побывал в 66 населенных пунктах, совершил 403 посадки, поднял в воздух 1240 крестьян и рабочих и разбросал свыше полутора тонн литературы. Не стоит думать, что агитацией и пропагандой в Авиахиме занимались лишь экипажи Копылова и Моисеева. Проявляли активность и многие региональные отделения. Так, например, с 6 марта по 1 сентября самолет «Нижегородец», соответственно, Нижегородского Авиахима произвел шесть вылетов в уезды губернии. Было поднято 40 человек, сделано 45 полетов и пройдено 6288 километров. В.Б. Копылов. 1917 г. (http: voenspez.ru) Я.Н. Моисеев (в медальоне – по моде тех лет)