Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

137 Очень хорошо работала радиопеленгация с земли. Было, взято 8 пеленгов за время нахождения самолета в Баренцевом море и Ледовитом океане, последний на расстоянии 2200 км от самолета; точность достаточная для сохранения общей ориентировки. Большое удовольствие доставило нам пользование радиомаяками на территории Соединенных штатов. Слушали мы их на «Ферчайльд». С помощью радиокомпаса можно идти целевым полетом на маяк по курсоуказателю. Самолет вылетел, имея полетный вес 11185 кг, при этом запас горючего был 5755 кг, масла 314 кг. Самолет «РД» сел на аэродроме в Ванкувере штата Вашингтон, имея остаток горючего всего 30 кг и пробыв в воздухе 63 часа 16 мин. За это время расход горючего должен быть меньше, но мы имели перерасход за счет несоблюдения режима полета и, главным образом, высоты. Самолет три раза был на потолке. Частично перерасход горючего получился за счет недостаточного обеднения: мы держали по альфаметру 0,080 – 0,082 вместо 0,075. Воздушный путь самолета – 11320 км. Фактический земной путь – 9130 км. Следовательно, 2190 км ушло на действие встречных ветров, – в среднем 35 км в час. Последнее испытание – переваливание облачности в районе Скалистых гор – едва не окончилось неудачей, так как у нас иссякли запасы кислорода. В заключение укажу, что длительное нахождение на большой высоте в условиях кислородного голода приводит к потере аппетита. Мы почти ничего не ели до самой посадки. Эту тему следует включить в научно- исследовательскую работу врачей» 143 . Около месяца советские летчики путешествовали по Америке, уставшие от череды тожественных приемов, заседаний, обедов и ужинов. 28 июня в Вашингтоне Чкалов, Байдуков и Беляков были приняты президентом США Рузвельтом (Franklin Delano Roosevelt). 14 июля экипаж Чкалова из Нью-Йорка на трансатлантическом лайнере «Нормандия» отправился во Францию. 22 – 24 июля советские авиаторы находились в Париже, где, в частности, посетили международную выставку, а 24 июля поездом выехали на родину. Торжественная встреча героев в Москве началась 26 июля на Белорусском вокзале, где во главе встречающих были нарком оборонной промышленности М.Л. Рухимович, Я.И. Алкснис, О.Ю. Шмидт и другие руководители второго эшелона власти. Затем был, ставший уже привычным, триумфальный проезд в автомобилях по Москве. В Георгиевском зале Большого Кремлевского дворца состоялся прием, на котором чествовали героев-летчиков уже первые лица страны – И.В. Сталин, В.М. Молотов, К.Е. Ворошилов и другие. 8 августа «Спортивная комиссия Центрального аэроклуба СССР имени Косарева постановила утвердить результат этого полета, как всесоюзный (национальный) рекорд дальности по прямой. Официально было признано, что товарищи Чкалов, Байдуков и Беляков пролетели по прямой 8582 километра 960 метров. Вычисленное расстояние по прямой значительно меньше пути, фактически пройденного тт. Чкаловым. Байдуковым и Беляковым, так как их самолет летел по маршруту, представляющему собой ломаную линию и не был из-за облачности зарегистрирован спортивными комиссарами контрольных пунктов на Новой Земле и острове Рудольфа» 144 . 9 августа ЦИК СССР постановил наградить В.П. Чкалова, Г.Ф. Байдукова и А.В. Белякова орденами Красного знамени и выдать единовременную денежную награду в размере 30 тысяч рублей каждому. «Сталинский маршрут» в Ванкувере