Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

119 Побежимову – 15 тысяч рублей, а Ритслянду и Мишенкову – по 10 тысяч рублей. Не были забыты и пассажиры, вместе с экипажем самолета, стойко переносившие все тяготы арктического перелета. Три политработника и спецкор «Правды» были награждены орденами «Знак Почета». 30 сентября экипаж Молокова на своем самолете отправился в Красноярск. В тот же день они прибыли в Казань. 1 октября состоялся перелет – Казань – Свердловск. 3 октября «Н-2» совершил посадку в Тюмени, а на следующий день – в Новосибирске. 5 октября в 12 часов 40 минут (по московскому времени) Молоков благополучно посадил свою летающую лодку на Енисее в Красноярске. Перелет протяженностью около 30 тысяч километров благополучно завершился. *** В августе – сентябре 1936 года состоялся перелет С.А. Леваневского и В.И. Левченко из Соединенных Штатов в Советский Союз на самолете «Валти» (Vultee V-1). Сигизмунд Александрович достаточно подробно описал свой перелет в ряде публикаций. Обратимся к первоисточнику (орфография оригинала сохранена). «Ранней весной этого года я выехал из Москвы в Америку. Я еще тогда не думал о полете, – в Соединенных штатах Америки мне хотелось только ознакомиться с достижениями американской авиационной техники. Ездил по городам и заводам. Встречался с крупнейшими конструкторами и летчиками, которые принимали меня с большим радушием и гостеприимством, как представителя героической советской авиации. Слава о советской авиации в Америке очень велика. Здесь, в Америке, у меня возникла идея совершить полет из Лос-Анжелоса в Москву и изучить воздушный путь из Америки в СССР... Правительство Советского Союза разрешило мне совершить перелет. Из Москвы мне сообщили, что не нужно терять времени, не ждать, пока будет доставлен советский самолет в Америку, а закупить американский самолет. Я избрал для перелета один из опытных американских самолетов конструкции инженера Вальти. Близ Лос-Анжелоса на заводе «Вальти» в течение полутора месяцев был построен и оборудован самолет... Мы все время следили за строительством самолета. По нашему указанию … устранены некоторые конструктивные дефекты… Я и Виктор Левченко, который приехал в Америку в июне, тщательно готовились к трудному полету. Изучали каждый участок, намечали наиболее короткие и прямые пути…» 128 «5 августа в 11 часов утра, мы взлетели над Лос-Анжелесом и взяли курс на Сан- Франциско. Над океаном встретились с туманом. Мы поднялись высоко над облаками и шли над морем, не видя ни воды, ни берегов. В тот же день мы совершили посадку в Сан- Франциско, где были гостеприимно и радушно встречены. Здесь в честь нашего прилета был устроен банкет, на котором присутствовали военные и гражданские власти Сан-Франциско и виднейшие общественные деятели. Все очень интересовались нашим маршрутом… Наутро мы вылетели из Сан-Франциско в Сиэттл» 129 . «Утром (8 августа – авт.) вылетели из города Сиэттля, взяв курс на Джюно. Прошли над живописными фиордами… Дожди, ветры, туманы все время преграждали нам путь... Вскоре мы вышли в Великий океан и здесь убедились, что этот океан далеко не тихий... В океане был шторм… Туман нас «прижимал» к воде… Посадка «Дорнье Валь» «Н-2» на Москва-реке