Ковалев С.Ю., Хроника Больших советских перелетов

9 жертвователей были учреждены особые нагрудные знаки. Серебряный знак выдавался лицам, пожертвовавшим более 100 рублей, и золотой – тем, кто внес более 500 рублей. Был и более демократичный – памятный жетон на цепочке. Созданное 8 марта 1923 года, вместо Всероссийского аэроклуба, ОДВФ приняло на себя все функции, свойственные аэроклубу, но приобрело государственную масштабность. Председателем общества был избран А.И. Рыков, вице- председателем — С.С. Каменев, членами бюро В.А. Антонов- Овсеенко, С.А. Чаплыгин, А.А. Знаменский, Ю.М. Стеклов, А.М. Краснощеков, М.В. Фрунзе, Г.И. Петровский, А.П. Розенгольц и Н.И. Муралов. 5 Кратко напомню, должности, занимаемые руководителями общества. А.И. Рыков – исполняющий обязанности Председателя Совнаркома (на период болезни В.И. Ленина), С.С. Каменев – Главнокомандующий Вооруженными силами СССР, В.А. Антонов-Овсеенко – начальник Политуправления РВС, А.А. Знаменский – начальник Главвоздухофлота, С.А. Чаплыгин – просто великий ученый. Задачи ОДВФ были емко сформулированы его председателем: «… настоящий советский воздушный флот мы получим только тогда, когда в воздухе будут летать аэропланы, построенные на наших заводах, по чертежам наших изобретателей и наших техников и управляемые нашими летчиками из рабочих и крестьян». В программных документах общества, таким образом, было четко определено направление развития воздушного флота, с постепенным отказом от зарубежной помощи и опорой на свои силы. ОДВФ, вероятно, должно было, как во всех странах мира, называться Аэроклубом, но злую шутку сыграло «порочное» прошлое слова «аэроклуб». В 1923 году в СССР оно прочно ассоциировалось с аббревиатурой «ИВАК» – Императорский всероссийский аэроклуб. Разумеется, нужно было новое название, понятное любому потенциальному члену общества в самой глухой деревне, и оно родилось – Общество Друзей… Формально открестившись от связи с ИВАК, ОДВФ фактически стало достойным продолжателем его дел. А спустя десятилетие вернулся к нам и старое доброе наименование... Общество «Добролет», организованное 17 марта 1923 года, также как и «Авиакультура», было коммерческим предприятием, но теперь возможные финансовые риски страховались государством, а взамен общество получило строгий контроль со стороны Совнаркома и Главвоздухофлота. В первый состав правления «Добролета», который возглавил директор-распорядитель А.И. Краснощеков, входили: А.А. Знаменский, П.Ф. Калягин, М.И. Лацис, Н.М. Шведчиков, И.С. Перетерский. В этой организации акценты были расставлены иначе, чем в ОДВФ. «У руля» – только маститые хозяйственники. А.И. Краснощеков – председатель Торгово-промышленного банка (Промбанка), М.И. Лацис – председатель Московского сельскохозяйственного банка, Н.М. Шведчиков – председатель Главбума и председатель Центробумаги, И.С. Перетерский – известный юрист, знаток воздушного права. Весь 1923 год прошел под лозунгом «Трудовой народ – строй воздушный флот!». Каждый номер любой советской газеты содержал рубрику типа: «Помни о воздушном флоте!», где печаталась информация о гигантских суммах, собранных членами ОДВФ. Кружечные сборы и подписные листы, плакаты и брошюры, значки и жетоны, открытки и марки – руководители ОДВФ удачно использовали опыт ОВФ и ИВАК. Показательна газетная заметка, освещавшая ход одной из, так называемых, недель воздушного флота. В ней сообщалось: «За первые три дня недели … собрано около 25000 Членский билет и нагрудный знак ОДВФ Плакат «Добролета»